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日语新闻：
トヨタ自動車は「フロアマット事件」の解決方法をついに探り当てた。トヨタは今月25日、フロアマットがアクセルペダルに引っかかる問題があるとして今年9月以降に米国で回収（リコール）した自動車426万台について、来年から無償でアクセルペダルの交換を行うと発表した。これを受けてトヨタ中国法人は、中国では厚みのあるフロアマットは生産しておらず、こうした問題が起きる可能性はないと説明した。
トヨタが米運輸省に提出した報告によると、トヨタは来年1月から、ディーラーを通じてアクセルペダルを短くする改修を行うほか、新たにアクセルペダルを開発して問題のあるものと取り替えるという。新しいアクセルペダルは来年4月以降に提供がスタートする見込み。またトヨタは一連の問題ある車両について、別のブレーキシステムを追加搭載し、万が一の自己を防ぐとしている。
トヨタ中国公関部の劉鵬副部長によると、中国ではこれまでトヨタの自動車がフロアマットによる事故を起こしたケースはなく、関連する苦情も受けていない。その原因は、米国で販売されるトヨタ車に使用されるフロアマットはトヨタ北米法人が生産したもので、中国で販売されるトヨタ車のフロアマットは中国の企業が生産し、北米産ほど厚みがないものだからだ。だが消費者に対しては、正規品のフロアマットを使用し、正しく使用するよう注意を促したいという。
年初以来、トヨタは大規模な回収の記録を相継いで更新してきた。8月23日には中国の合弁会社2社--一汽トヨタと広汽トヨタが共同で小型車68万8300台を回収し、中国で2004年に自動車回収制度が実施されて以来、1回あたりの回収台数が最も多い回収となった。また今月24日には、米国で販売した2000-2003年バージョンのピックアップトラック「タンドラ」11万台を回収した。
相关中文新闻：
丰田终于想出解决“脚垫门”事件的办法。11月25日，丰田宣布2010年起将免费为09年9月后在美国境内召回的426万辆问题汽车更换油门踏板。对此，丰田中国解释称，由于中国未生产大厚度的脚垫，因此没有受到“脚垫门”波及。
丰田提交给美国交通部的声明称，丰田将从2010年1月开始让经销商缩短油门踏板长度，同时开发新的油门踏板以替换有问题的油门踏板。新的油门踏板将于明年4月开始供应，丰田将为一些有问题的汽车安装“智能刹车”系统作为额外的防范措施。
丰田中国公关部副部长刘鹏昨天解释说，除了这次服务公告，丰田在9月份和10月份也曾两次发出提醒，提醒消费者小心使用脚垫。第一次建议拿掉脚垫，第二次建议将脚垫固定，第三次是找到了更好的解决办法，因此联合美国相关部门发布上述服务公告。
他表示，在中国，丰田旗下汽车至今没有出现因脚垫引发的事件，也没有收到相关投诉。原因是在美国的丰田车使用的脚垫是由丰田北美公司生产，在华的脚垫生产商是中国的企业，并不是北美那种厚度很大的脚垫。不过他还是提醒消费者使用正品的脚垫以及正确使用脚垫。
09年以来，丰田汽车屡创大规模召回纪录。8月23日，丰田在华的两家合资公司--一汽丰田和广汽丰田联合召回68.83万辆小汽车，这是中国自2004年实施汽车召回制度以来数量最大的一次召回。11月24日，丰田还宣布召回在美国销售的11万辆2000年至2003年版Tundra皮卡。
