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日语新闻：
中国が自主開発した時速350キロの次世代高速列車模型の風洞試験がこのほど、中国人民解放軍総装備部の四川省駐在某研究所の8メートル×6メートルの低速風洞で行われた。今回の試験は、新型高速列車のデザインと改善方案に対して、信頼できる科学的根拠を提供することとなる。
今回の風洞試験の目的は、主に列車デザインの選択とテストだ。テスト項目はパワー測定、圧力測定などで、列車の模型は実物の8分の1の大きさ。先頭車、中間車、後部車の3両編成で、頭部車は5種類の模型が用意された。できるだけ列車の運行環境に近い情況を再現するため、全長14メートル以上の路床と線路も設置された。
低速風洞は航空機・宇宙船に対する空気力の研究を行う大型設備であり、空気の流れが飛行体に及ぼす影響を測る各パラメーターを得ることができる。このほか、民用建築の防風設計、車両運行の安定性などに対しても、信頼できるデータを提供できる。統計によると、この研究所ではすでに、低速列車、高速列車、リニアモーターカーなど20種類以上の列車の風洞試験を行っており、列車運行の安全性、省エネ研究に技術的サポートを提供しているという。
相关中文新闻：
我国自主研发的350公里时速的新一代高速列车模型风洞试验提前在总装驻川某研究所8米×6米低速风洞完成。据悉，此次试验为新型高速列车的设计和优化方案提供了可靠的科学依据。
本次新一代高速列车风洞试验主要是进行列车选型试验，试验内容包括测力、测压，试验模型比例为1：8，头车、中间车和尾车3车编组，共有5种车头模型，为了尽量模拟列车运行环境，还模拟了全长超过14米的路基和轨道。
低速风洞不仅是对航空航天飞行器进行空气动力研究的大型基础设施，可获取气流流动状态影响飞行器飞行状态的各种参数，还可对民用建筑的抗风设计、车辆行驶的稳定性、降低风阻设计等提供可靠依据。据统计，该所低速风洞已成功完成了20余期列车模型风洞试验，类型涵盖低速列车、高速列车以及磁悬浮列车等，为我国运行列车的安全性和节能降耗研究提供了可靠的技术支持。
